{"id":124,"date":"2022-11-20T10:24:34","date_gmt":"2022-11-20T10:24:34","guid":{"rendered":"https:\/\/jawa.ch\/?page_id=124"},"modified":"2023-03-06T15:11:17","modified_gmt":"2023-03-06T15:11:17","slug":"hobby-fliegen-oldtimer","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.jawa.ch\/?page_id=124","title":{"rendered":"Oldtimer"},"content":{"rendered":"

Oldtimer-Flugzeuge<\/h3>\n

Zur\u00fcck zu den Wurzeln<\/h4>\n

Oldtimer-Flugzeuge sind gem\u00fctlich, fliegen langsam, k\u00f6nnen geringste Thermik ausnutzen, sind jedoch nicht unkritisch im Flugverhalten! J\u00fcngere Piloten schulen wir „R\u00fcckw\u00e4rts“ auf einen Doppelsitzer R\u00f6hnlerche „R\u00f6hnstein“, dann auf einen Spatz L-55, dann eine Spaliger S15, dann eine SG-38 und schliesslich als Kr\u00f6nung der Pilotenlaufbahn auf den Aeero-Club-Z\u00f6gling. Gleitzahl 1:7, das ist ein besserer Gleitschirm! Zum vergleich: Meine private DG-800B hat eine Gleitzahl von > 51 sprich mit 1000 Meter H\u00f6he fliege ich weiter als 50 Kilometer.<\/p>\n

Nachfolgend ein paar Bilder der von mir geflogenen Oldtimer.<\/p>\n

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R\u00f6hnlerche „R\u00f6hnstei“ HB-1245 der Stiftung Segel-Flug-Geschichte www.segelfluggeschichte.ch<\/a><\/p>\n

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K6cr HB-850 Holz\/Kunststoff Ideal bei schwacher Thermik. Pendelh\u00f6henruder ist nerv\u00f6s, erfordert dauerndes Steuern und Korrigieren.<\/p>\n

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L-Spatz 55 HB-255 die Stiftung besitzt 2 Spatzen, einer total perfekt restauriert und der abgebildete Spatz als Training f\u00fcr die „Jungpiloten“ zur R\u00fcckw\u00e4rtsschulung.<\/p>\n

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Hier bin ich beim Start mit Gummiseil von der Rigi-Kulm. Beschleunigung von 0 auf 70 km\/h auf 4 Meter Distanz! Dagegen ist ein Flugzeugtr\u00e4ger-Start ein Klacks!<\/p>\n

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Und ab geht die Post am Rigi – gelandet bin ich dann am Lauerzersee im Kanton Schwyz.<\/p>\n

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Der Aero-Club-Z\u00f6gling. HB-449 (Hohe Nummer, weil wir vom Verkehrshaus ein H\u00f6hen- und Seitenleitwerk erhalten haben). Konstruktion 1924.<\/p>\n

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Die SG-38 (Baujahr 1938) ist im Besitz des Baden-W\u00fcrtenbergischen Luftsport-Vereins. Dieses Flugzeug kann mit einem „langsamen“ Schlepper hochgezogen werden.<\/p>\n

Nach drei Gummiseil-Starts habe ich einen Schlepp auf 1’000 Meter \u00fcber Grund gewagt. das ganze wurde Dokumentiert und ich habe es mit diesem Flug auf die Titelseite des Fliegermagazins „der adler“ gebracht!<\/p>\n

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Weiter Oldtimer werden folgen, beispielsweise Moswey, Spalinger-Modelle, Elfen usw.<\/figcaption><\/figure>\n

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